Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Лиза Пескова не хочет больше жить



Лиза Пескова на заседании экспертного совета по развитию информационного общества и СМИ при Государственной Думе: пожаловалась: «Оскорблениям и издевательствам подвергаются мои умственные способности, мой предполагаемый образ жизни, моя внешность и мои Collapse )
promo stomaster november 13, 2017 20:03 113
Buy for 50 tokens
Кубок Чемпионата Мира побывает всего в 25 городах России. Посмотреть, повезло ли вам и будет ли ваш город посещать Кубок, можно здесь. В Саратове кубок провел 5 дней - со второго по шестое ноября, и все желающие могли с ним сфотографироваться и просто потусить))) Были конкурсы, пара местных…

Комбинат для жизни, жизнь для комбината

«Хлеб – всему голова»,- говорит народная поговорка. Все верно: без хлеба жизни для человека нет, однако же все мы знаем, что без муки хлеба не испечешь. Знаем, но постоянно забываем о важности работы таких учреждений, как мукомольные предприятия.


Collapse )

Кола и Пепси сворачивают заводы



Сегодня утром администрация завода напитков «Кока-кола» в Нижнем Новгороде сообщила работникам об остановке производства. Также «Pepsi» объявила о закрытии завода в Подмосковье.

Около 200 сотрудников производства уволено, а сам завод «Кока-кола» будет закрыт. Официальная причина - устаревшее оборудование.

Collapse )
уазик, я, джип, новое

Завод инсулинов в Орле

Наткнулся на пост Никитского о заводе инсулинов в Орле . Производственные площадки – это вообще всегда очень интересно, а тут тема еще такая важная – инсулины, сахарный диабет. Пост меня заинтересовал, я стал еще информацию про это предприятие искать и нашел виртуальный тур по этому заводу (надо сказать, судя по посту Никитского, виртуальный тур ничуть не хуже тура реального).

Диабет – вещь коварная. Долгие годы больные диабетом умирали, единственным лечением была жесткая диета, которая, прямо скажем, не особо помогала. Прорыв в лечении произошел в 1921 году, когда ученые из Торонто вывели инсулин из поджелудочной железы животных и доказали его эффективность в лечении. Первым пациентом стал 14-летний мальчик, который диетой был доведен до изнеможения – весил меньше 30 кило! Инсулином же его поставили на ноги за пару недель. Мальчик прожил еще 13 лет. Конечно, 27 лет – это не возраст, чтобы умирать, но надо отметить, что умер он не от диабета, а от пневмонии.

С тех пор много воды утекло, и ученые научились создавать инсулин, не используя для этого тонны поджелудочных желез коров и свиней… У истоков массового производства инсулинов стояла кампания Хёхст – предшественница современной компании Санофи, которая запустила в России завод по производству инсулинов «Санофи-Авентис Восток».

Вот так выглядит завод снаружи.


Collapse )

Новолипецкий металлургический комбинат запустил "Россиянку"

Домна №7

Новолипецкий металлургический комбинат запустил новую доменную печь № 7 мощностью 3,4 млн тонн чугуна, получившую название «Россиянка».

Это первая новая домна, построенная в России со времен СССР. Доселе самой молодой в отрасли была печь № 5 «Северянка» в Череповце мощностью 4 млн тонн, возведенная в 1986 году.

Домна №7

Вообще, сталелитейные холдинги почти каждый год отчитываются о капремонтах и модернизации домен. Действительно, раз в три-шесть месяцев любую домну приходится останавливать и фактически пересобирать заново — менять футеровку (внутреннюю облицовку огнеупорными материалами), частично или полностью внешний корпус, основание (лещадь) и т. д. Однако новая домна — это не только печь, но и обслуживающая ее инфраструктура: ТЭЦ, работающая за счет утилизации доменного газа, замкнутая система водообращения, системы обеспыливающей вентиляции, переработка шлаковых отходов в щебень и т. п. Фактически новый доменный комплекс — это целый завод. Поэтому строительство новой домны на порядок дороже реконструкции старой.


На строительство домны № 7 НЛМК потратил 43 млрд рублей. Большая часть работ была проделана российскими компаниями. Так, генеральным проектировщиком выступил «Липецкий Гипромез», генподрядчиком — Строительный трест НЛМК, подрядчиками — СУ-5 «Липецкстрой-М», «Липецкхимзащита», ЛУ «Монтажавтоматика», «Южстальконструкция», «Союзтеплострой» и др. Однако поставщиком основного технологического оборудования домны (в частности, бесконусного загрузочного устройства) стала европейская машиностроительная корпорация Paul Wurth.

Collapse )

http://dl.dropbox.com/u/6031584/vortex/rss.png

РСК «МИГ» изнутри



Вот как вам представляется цех по сборке таких самолетов ? Лично мне он представлялся каким то чуть ли не лабораторным комплексом,где все в халатах, везде белый свет. Ну вроде как там где показывают сборку космических кораблей. На самом деле все намного прозаичнее и привычнее нашему глазу. Завод как завод. Цех как цех. Хорошо это или плохо я не знаю :-) 

ЖЖ-пользователь zapret-no пишет: Почти каждый мальчишка в детстве восхищался истребителями, и я не исключение. Помню еще были авиашоу на Тушинской куда меня приводили родители, там я впервые и увидел в живую разнообразные самолеты. Естественно все было очень интересно, хотелось узнать как они устроены, залезть в кабину, потрогать их. Но тогда мне этого так и не удалось.

Прошло много времени, я повзрослел, но ребенок внутри меня все так же живет и ему интересны все те же вещи, что и раньше. А для чего хотелось взрослеть раньше? Для того чтобы самостоятельно принимать решения, делать глупости и выполнять свои мечты. И наконец то еще одна детская мечта выполнена, на этот раз я в полной мере потрогал самолеты, посидел в кабине, и воочию увидел процесс сборки истребителей, и как в детстве забыл спросить на это разрешение ; )


1. Для посещения этого цеха было выбрано идеальное время. Под идеальным временем я подразумеваю, пятницу и лето с короткими ночами. Это фотография сделана почти в слепую на максимальной выдержке и с большим ISO.

2. Короткая ночь просто необходима для такого рода прогулки. Так как для экспозиции кадра нельзя пользоваться фонариком или вспышкой. С каждой минутой становилось все светлее и снимать было легче.

Collapse )
http://dl.dropbox.com/u/6031584/vortex/rss.png

Открытие Владимирского кабельного завода


29 сентября 2011г. Международная Промышленная Ассоциация «Еврокабель» отпраздновала торжественное открытие нового завода по производству кабельно-проводниковой продукции в замечательном русском городе — Владимире.

На заводе будет выпускаться оптический кабель для прокладки в грунты всех категорий, канализацию, трубы и коллекторы, для прокладки по эстакадам и мостам, для подвеса на опоры воздушных линий связи, высоковольтных линиях электропередач, для организации электрифицированных сетей железных дорог, для прокладки внутри зданий, для сети Интернет и цифрового кабельного телевидения. Помимо этого, на предприятии планируется производство силового кабеля и кабеля высокого напряжения.

По словам Председателя совета директоров Кима Э.Г., ожидаемый годовой объем производства превысит 40 тыс. км. кабеля. На заводе создано более 200 рабочих мест для высококлассных специалистов в сфере кабельного производства.

Целью нового проекта является обеспечение бесперебойных поставок оптического кабеля высокого качества. Ведь оптический кабель является на сегодняшний день самым современным способом передачи данных, сигналов и информации в системах связи и телекоммуникаций, а также является наиболее востребованным продуктом в секторе ЖКХ, энергетической, строительной, транспортной, нефтяной и газовой отраслях.
http://dl.dropbox.com/u/6031584/vortex/rss.png

Новая мини-техника производства РОССИИ

После сборки первого оригинального образца мини-экскаватора в мае 2008 года на ЧТЗ не прекращалась работа по запуску производства нового для предприятия вида техники. Кстати, мини-экскаваторы в России не выпускало ни одно предприятие из сотен, обслуживающих строительные компании огромной страны.

И вот теперь, когда в апреле 2011 года была собрана первая опытно-промышленная партия из 14 гусеничных машин, можно сказать, что проект, запущенный в далеком 2006 году, вышел на финишную прямую.


Все 14 мини-экскаваторов переданы потребителям в аренду и находятся под присмотром их создателей. До начала их серийного производства, возможно, кое-что в их конструкции придется доработать. А что именно — это и должна выявить эксплуатация опытной партии в реальных условиях стройки.

Конструктивно новые машины не уступают лучшим зарубежным. Они снабжены двигателями Deutz мощностью 112 л.с., итальянскими гидромоторами, отработанной специалистами ЧТЗ гидростатической трансмиссией с трехступенчатыми бортовыми редукторами. НПО «Автоматика» снабдило технику системами самодиагностики.

Collapse )
http://dl.dropbox.com/u/6031584/vortex/rss.png

Выбираем дубленку !

Слушаете Вы синоптиков или нет, большого значения не имеет. Зиме быть и это прогноз очень убедительный. Мы же в России живем и надо как можно скорее утепляться!


Заботясь о нашем с Вами комфорте, меховая фабрика «Золотое Руно» предлагает небольшую, но очень полезную инструкцию о том, как не ошибиться при выборе дубленки. А выбор всегда за нами!

Очень важно уделять особое внимание самым маленьким и не бросающимся в глаза деталям, ведь верхняя одежда – относительно недешевое удовольствие и к покупке надо подходить основательно.

Итак, инструкция:

1. Обратив внимание на первую понравившуюся дубленку, не спешите радостно бежать на кассу! Подумайте, с какими элементами гардероба Вы будете ее носить, подумайте о сочетаемости цветов, о фасоне. Моделей на рынке представлено огромное множество и найти ту, которая ждала именно Вас, будет не очень трудно.

Но перейдем к более конкретным пунктам.


2. При примерке будьте внимательны. Если дубленка не сидит на Вашей фигуре ровно и «заваливается», будьте уверены – модель неправильно разработана и носить ее будет неудобно. Попросите знакомых поучаствовать в выборе, ведь зеркало не всегда покажет полную перспективу.

Фабрика «Золотое Руно» Вас от таких проблем избавит гарантированно. Главным образом за счет собственного конструкторского бюро с почти 20-летним опытом эффективной работы. Весь процесс разработки моделей внимательно контролируется на всех этапах, начиная с разработки эскиза и заканчивая последним швом. 

3. Распространенная ошибка, как это ни странно, связана с выбором размера. Дубленка ни в коем случае не должна сидеть «впритык», должен быть некоторый запас, под свитер, пиджак или жакет.

Фабрика «Золотое Руно» предлагает уникальный на рынке размерный ряд своих моделей – от 38 до 72.

Collapse )

Находкинский судоремонтный завод создаёт новое конструкторское бюро и начинает строить танкеры

Оригинал взят у stomaster в Находкинский судоремонтный завод создаёт новое конструкторское бюро и начинает строить танкеры


Руководителем КБ стал инженер Антон Туркин (на фото второй слева), отлично зарекомендовавший себя год назад на строительстве понтонов «Катя» и «Степан». Конструкторы прорабатывают сразу до десятка различных проектов: от разработки емкостей и резервуаров различного назначения до проектирования понтонов и плавпричалов.

На сегодняшний день КБ активно готовится к строительству сразу двух танкеров дедвейтом 3100 тонн, по заказу Роснефтефлота. Оба танкера будут работать в Дальневосточном бассейне. Заказ должен быть выполнен к лету 2012 года.
В корпусно — сварочном цехе НСРЗ изготовлены «постели» для строительства днищевых объёмных секций танкеров (весом каждая от 36т. до 46 т.).

30 сентября состоялась закладка киля судна. Танкеры, секции которых построят заводчане, будут иметь в длину 88 метров, ширину -13.4 м., высота борта составит 8.1 метра.

Collapse )

Еще много интересного !